Aspectos técnicos del curso Ingeniería Asistida por Computador usando HyperWorks dictado por técnicos de COINAV S.A.
Compartimos los principales aspectos técnicos que se abordaron en el curso Ingeniería Asistida por Computador usando HyperWorks, en el cual, los expertos del Área de Ingeniería de COINAV S.A. compartieron conocimientos, criterios y experiencias con los asistentes. Entre los temas que se abordaron en el curso, destacan los siguientes:
INTRODUCCIÓN, donde se destacó la importancia de la Ingeniería Asistida por Computador en la actualidad, y se proveyó a los asistentes de las nociones y criterios básicos para el desarrollo del curso. Dichos criterios son los que acompañarán a los profesionales en sus tareas como Ingenieros de Diseño y Desarrollo.
APLICACIONES. Donde se expuso los usos que la tecnología de Ingeniería Asistida por Computador y HyperWorks tiene en el mundo industrial e investigativo actual
PROCESO DE ANALISIS. Se destacaron los diferentes procedimientos, métodos y herramientas para lograr simular fenómenos, entre ellos:
- Importación de geometrías
- Preprocesamiento (mallado): HyperWorks
- Análisis (solución): RADIOSS
- Postprocesamiento: HyperView
IMPORTACION DE GEOMETRIA. Trabajo con geometrías creadas en diversos software CAD comerciales y su organización en HyperWorks. Arreglo, simplificación de geometría y corrección de errores para mallado.
SUPERFICIE MEDIA. Herramienta fundamental para generación de malla en piezas mecánicas, exclusivo de HyperWorks
AUTO-MALLADO. Uso del poder de procesamiento de HyperWorks para mallado de piezas complejas
TOPOLOGÍA DE MALLA. Criterios de cómo la superficie afecta la calidad de una malla y la calidad de resultados de una simulación.
HERRAMIENTAS AVANZADAS DE MODIFICACIÓN DE MALLA. Serie de herramientas útiles para ahorrar tiempo en procesos de mallado complejo, por ejemplo estructuras de automóviles, turbinas de aviones, etc.
MALLADO 3D. Mallado de piezas complejas para obtención de los mejores resultados, como por ejemplo soportes de motor, brackets para oleoductos, entre otros.
PUESTA A PUNTO DE ANALISIS. Un detallado proceso de puesta a punto de modelos para alistarlos para simulación
OPTIMIZACIÓN DE PARTES. Uso de la tecnología de OptiStruct para obtener piezas más livianas a partir del análisis de cargas y procesos de minimización de masa.
ANÁLISIS DE ESTRUCTURA DE VEHÍCULO. Como aplicación práctica se analizó la estructura de un vehículo de competición tubular, aplicando los criterios desarrollados en el curso, en busca de conocer su comportamiento estructural y estado de deformaciones y esfuerzos
ANALISIS DE COMPONENTE AUTOMOTRIZ. . Como aplicación práctica se analizó un componente de un vehículo real, la tapa del alternador, aplicando los criterios desarrollados en el curso para conocer su comportamiento estructural, estado de deformaciones y esfuerzos, y comportamiento ante transferencia de calor.
El nivel de la capacitación fue avanzado, es decir que se analizaron aspectos de alta complejidad en el campo de la Ingeniería Asistida por Computador, por lo que los asistentes adquirieron herramientas valiosas para el desarrollo de sus aspectos profesionales.
Los facilitadores del curso fueron los profesionales a cargo del Área de Ingeniería de COINAV S.A.:
- Jorge Luis Cepeda: Ingeniero Mecánico por la ESPE (2006), Máster en Ingeniería Automotriz por el Tec de Monterrey Toluca, México (2011). Investigador en el área de Elementos Finitos en el Centro de Investigación en Mecatrónica Automotriz (CIMA) del Tecnológico de Monterrey (Toluca – México). Más de 8 años de experiencia en Ingeniería Asistida por Computador en la Industria. CEO y Gerente de Ingeniería de Simulación de COINAV S.A. desde 2013.
- Daniel Chimborazo: Ingeniero Mecánico por la UTA (2016). Capacitador certificado HyperWorks. Técnico experimentado de Simulación en el Laboratorio de Vuelco de COINAV S.A. desde 2014
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