Empresas que usan Simulación como alternativa a pruebas físicas de Asientos (3)
En nuestra tercera entrega de la serie de artículos que muestran el trabajo de grandes empresas a nivel mundial que usan Ingeniería de Simulación como alternativa a pruebas físicas de asientos, para el cumplimento de normativas, conoceremos algo más sobre Embraer
Embraer, (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.), produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Ha sido el mayor exportador de ese país entre 1999 y 2001, ocupando siempre alguno de los tres primeros puestos en Brasil. Entre las fábricas aeronáuticas ocupa el tercer puesto, en cuanto al número de personas que integran su fuerza laboral (por detrás de Boeing y Airbus) y es la tercera en cantidad de entregas anuales de aviones (por detrás de Boeing y Airbus).
La problemática
Embraer ofrece varias configuraciones diferentes para el interior de su familia de jets ERJ 170/190. Como es de esperarse, todos los modelos de la empresa deben ser homologados y certificados. Una gran cantidad de tiempo y dinero se necesitaría para certificar todas las configuraciones interiores utilizando Pruebas Dinámicas HIC. No existe laboratorios de pruebas dinámicas de asientos disponibles en Brasil.
La prueba
HIC es una prueba destructiva para asientos de aviones.
- Los costos de HIC, especialmente para los de primera fila, representan el 35% del costo promedio de un nuevo desarrollo de configuración y certificación de interiores para ERJ170 / 190.
- En un caso extremo, una nueva configuración interior puede agregar costos de las pruebas de HIC hasta USD $ 500k
- Este costo añadido a una nueva configuración interior compromete la competitividad de los jets ERJ170 / 190
Estrategias de solución
En 2004-2005 Embraer empleó a norma AC 20-146 para aprobar una metodología con la ANAC (Autoridad de Aviación Civil de Brasil), incluyendo el uso de la simulación dinámica a través de modelos validados.
Esta metodología proporciona competitividad adicional para los jets ERJ170 / 190 al reducir drásticamente la necesidad de pruebas dinámicas HIC y por lo tanto la reducir los costos y el tiempo de certificación de las nuevas configuraciones interiores
El uso de pruebas de Simulación Dinámica HIC por Embraer aprobadas por la ANAC y utilizado también en la Parte 23 / Parte 25 de las certificaciones FAA y EASA comprenden:
- Selección de los escenarios de HIC críticos para las pruebas de certificación
- Demostración de cumplimiento de HIC (HIC <700).
Desarrollos nuevos
Embraer también ha utilizado HIC simulación dinámica para el desarrollo de nuevas configuraciones interiores y para apoyar las estrategias de venta de mercado.
Balance final
Para el 1er año de uso de simulación dinámica:
- Inversión: US $ 180,000 (licencias TASS MADYMO + Altair HyperMesh y capacitación, etc.)
- Ahorro: US $ 240,000 + € 40.000
Se ha logrado nuevas certificaciones de configuraciones interiores y mitigación de riesgos en entregas.
Traducido de la presentación: USE OF DYNAMIC SIMULATION FOR CERTIFICATION AND DEVELOPMENT; para ver la versión original:
http://www.niar.wichita.edu/niarfaa/Portals/0/CBAPresentations2012/Embraer%20Presentation%20Dynamic%20Simulation%20AC20-146.pdf
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